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控制科学与工程系教师

刘奇芳

发布日期 :2020-12-16作者 :点击 :

姓名 刘奇芳 民族

出生日期 1987年 工作单位 控制科学与工程系
党派 党员 专业 控制理论与控制工程
职称 副教授 任职时间 2019年9月
硕导/博导 硕导 聘任时间 2020年9月
行政职务 担任时间
办公电话
个人主页
电子信箱 liuqf@jlu.edu.cn
主要学历:
2005.09-2009.07   韦德体育bevictor 自动化专业     学士
2009.09-2014.12 韦德体育bevictor 控制理论与控制工程专业 工学博士
2019.01-至今 韦德体育bevictor   机械工程   博士后
主要学术经历:
2015.11-2019.09  bv伟德国际体育  控制系 讲师
2019.09-至今  bv伟德国际体育 控制系  副教授
   
研究方向及主要研究内容介绍:
车辆动力总成系统控制
新能源汽车预测节能、车路协同优化
非线性控制方法
兼职情况:
IEEE T VEH TECHNOL、IEEE-ASME T   MECH.、控制理论与应用、中国控制会议、中国控制与决策会议等审稿人
   
承担的教学任务及授课对象:
本科生课程:《计算机网络原理》、《电机拖动》、《先进控制专题》
   
培养研究生情况:
协助指导硕士7人,博士1人。
承担过的主要科研项目:
1.国家自然科学基金重大项目子课题,61795604,极限工况下汽车运动一体化协同控制-2,2018.01-2022.12,课题子项目负责人,在研
2. 国家自然科学基金青年基金项目,61803173,带有离散连续混合动态特征的共轨系统轨压波动抑制控制研究, 2019.01-2021.12,项目负责人,在研
3. 吉林省科技厅优秀人才基金项目,20190103047JH,考虑动态交通约束的混合动力节能机理分析与能效优化,2019.1-2020.12,项目负责人,在研
4.吉林省科技发展计划自然基金项目,20200201062JC,复杂路况环境下融合驾驶风格的车辆多目标预测节能方法研究,   2020.01-2022.12,项目负责人,在研
   
获得主要科研成果:
SCI/EI期刊论文:
    1. Qifang Liu , Lulu Guo , Bingzhao Gao , Keyu Ye, Hong Chen. Coordinate   Receding Horizon Control for the Power-shift
     Process of Multi-speed Elecric   Vehicles. IEEE Transactions on Vehicular Technology. 2020, 69(1): 1055-1059.   (SCI)
    2. Lulu Guo, Hong Chen, Bingzhao Gao, Qifang Liu. Energy Management of HEVs   Based on Velocity Profile Optimization.
     SCIENCE CHINA Information   Sciences. 2019, 62(8): 089203. (SCI)
    3. Lulu Guo, Bingzhao Gao, Qifang Liu, Hong Chen. A Computationally   Efficient and Hierarchical Control Strategy for Velocity
     Optimization of On-Road   Vehicles. IEEE Transactions on   Systems, Man, and Cybernetics: Systems. 2019, 49(1):31-41. (SCI)
    4. Qifang Liu, Hong. Chen, Yufeng Hu, Pengyuan Sun, and Jun Li. Modeling   and control of the fuel injection system for rail
     pressure regulation in GDI engine,   IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2014, 19(5): 1501-1513, (SCI)
    5. Lulu Guo, Bingzhao Gao, Qifang Liu,Jiahui Tang,Hong Chen. On-line   Optimal Control of the Gearshift Command for Multi-
     speed Electric Vehicles. IEEE/ASME   Transactions on Mechatronics. 2017, 22(4):1519-1530.(SCI)
    6. Hong. Chen, Xun. Gong, Qifang. Liu, Yunfeng Hu. Triple-step method to   design non-linear controller for rail pressure of
     gasoline direct injection engines,   IET Control Theory and Applications, 2014, 8(11): 948-959. (SCI)
    7. Bingzhao Gao, Hong. Chen, Qifang. Liu, Hongqin. Chu, Position Control of   Electric Clutch Actuator Using a Triple-Step
     Nonlinear Method, IEEE   Transactions on Industrial Electronics, 2014, 61(12): 6995-7003. (SCI)
    8. Qifang Liu, Hong Jinlong, Bingzhao Gao, Hong Chen. Introduction to the   benchmark challenge on common rail pressure
     control of gasoline direct   injection engines. Control Theory and Technology. 2019, 17(2) 167-175.   (EI)
    9. Qiang Wang, Baiyu Xin, Pengyuan Sun, Jialing Li, Qifang Liu. Nonlinear   compensation method for injector in small flow area
     on GDI engine. IFAC-PapersOnLine.   2018,51(31):   154-157 (EI)
    10.Qifang Liu, Changyong Wang, Yunfeng Hu, Hong Chen, Flatness-based   Feedforward and Feedback Control for Fuel Rail
     System of Gasoline Direct   Injection Engine, IFAC-PapersOnLine, 2016, 49(11): 775–780. (EI)
    11. 刘奇芳, 宫洵, 胡云峰, 陈虹.   GDI共轨系统的自抗扰轨压跟踪控制器设计,   控制理论与应用,   2013,30(12):1594-1601.
    12. 陈虹, 宫洵, 胡云峰, 刘奇芳,   高炳钊, 郭洪艳. 汽车控制的研究现状与展望, 自动化学报,   2013, 39(4):322-346. (EI)
   
授权专利:
    1. 刘奇芳,董世营,姜子蛟,陈虹,一种基于模型的车载换挡电磁阀的控制系统设计方法, 中国发明专利,
     ZL2018100092571,授权日:2020.10.14
    2. 刘奇芳,姜子蛟,张亮,陈虹,一种双离合起步协调优化控制方法,中国发明专利,ZL2018101772197,授权日:
     2020.1.07
    3.刘奇芳,姜子蛟,叶珂羽,郭露露,陈虹,用于多挡纯电动汽车换挡过程的快速协调优化控制方法,中国发明专利,ZL  
     201710291136.6,授权日:2019.4.16.
    4.刘奇芳,叶珂羽,李超,唐佳慧,陈虹,高炳钊,用于干式离合器的温度-摩擦综合建模方法,中国发明专利,ZL
     201610205098.3, 授权日:2018-09-25
    5.陈虹,郭露,高炳钊,刘奇芳,唐佳慧. 一种道路车辆速度优化的分层控制方法,中国发明专利,ZL 201810009243.X, 授
     权日:2020-03-17
    6.郭露露,唐佳慧,刘奇芳, 高炳钊,陈虹.一种基于经济性驾驶的实时预测巡航控制系统,中国发明专利,
     ZL201710291137.0. 授权日:2019-4-9.
    7. 陈虹,李超,郭露露,刘奇芳,卢晓晖.基于交通信号灯的自主驾驶车辆轨迹预测控制方法,中国发明专利,
     ZL201510302819.8. 授权日:2017.10.13
    8. 刘奇芳,叶珂羽,李超,陈虹,郭露露.   具有轨迹优化功能的混合动力车辆的能量分配方法,中国发明专利,
     ZL201610161698.4. 授权日:2016.06.15
   


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