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控制科学与工程系教师

胡云峰

发布日期 :2018-03-14作者 :点击 :

姓名 胡云峰 民族



出生日期 1983年 工作单位 控制科学与工程系
党派 九三学社 专业 控制理论与控制工程
职称 教授 任职时间 2020年1月
硕导/博导 博士导师 聘任时间 2020年9月
行政职务 控制科学与工程系主任 担任时间
办公电话 13756056375 个人主页 暂无
电子信箱   huyf@jlu.edu.cn
主要学历:
2002.09-2006.07   长春师范大学 数学与应用专业 学士
2006.09-2008.07   韦德体育bevictor 基础数学专业 硕士
2008.09-2012.07   韦德体育bevictor 控制理论与控制工程专业 博士
   
主要学术经历:
2012.07-2017.09      韦德体育bevictor 讲师
2016.09-2020.01      韦德体育bevictor 副教授/硕士生导师
2020.01-至今         韦德体育bevictor 教授    
研究方向及主要研究内容介绍:
汽油发动机建模与控制、燃料电池混合动力汽车建模与控制、柴油商用车油耗及排放一体化控制、发动机热管理,智能汽车测试于评价
兼职情况:

承担的教学任务及授课对象:
1. 自动控制原理 本科生
2. 控制工程基础 本科生
培养研究生情况:
在读硕士8人,在读博士1人,协助指导博士研究生3人。
承担过的主要科研项目:

1.低温环境下燃料电池混合动力乘用车能量-热量协同优化控制方法,国家自然科学基金区域创新发展联合基金,U21A20166, 260万元,2022.01-2025.12,项目负责人.

2.开放环境下安全可信人机共驾测试场景构建与验证平台,科技创新2030-“新一代人工智能”重大项目-课题,2020AAA0108105, 602万元, 2020.11-2024.10,课题负责人

3.燃料电池阴极系统协调控制与产业化,吉林省科技厅技术攻关项目,20190302119GX,2019.01-2021.12,50万元,项目负责人.

4.燃料电池控制供给系统电子控制器开发及产业化示范, 吉林省发展与改革委员会项目, 2019C036-4,2019.01-2021.12,20万元,项目责任人.

5.涡轮增压汽油机气路系统动力学预测与滚动时域优化控制,国家自然科学基金青年基金,61703177,2018.01-2020.12,25万元,项目负责人.

6.汽油发动机热管理系统动力学预测与滚动时域优化控制,吉林省科技厅自然科学基金,20180101037JC,2018.01-2020.12,15万元,项目负责人.

7.基于偏微分建模及滚动优化的柴油机urea-SCR系统控制研究,国家自然科学基金面上项目,61773009,2018.01-2021.12,50万元(25万元),子课题负责人.

8.自动驾驶电动汽车评价理论研究,国家重点研发计划项目,2018YFB0105101,2018.05-2020.12,120万元,子课题负责人.

9.2018年韦德体育bevictor优秀博士后奖(一等),5万元.

10.涡轮增压汽油机进气系统非线性协调控制方法研究,吉林科技厅优秀青年人才基金项目,20170520067JH,2017.01-2018.12,8万元,项目负责人.

11. 基于模型的先进热管理控制算法研究,上海联合汽车电子横向项目,2016.07-2017.07,19.12万元,项目负责人.

12. 极限工况下面向汽车主动安全的人机协同机理及切换控制,中国博士后科学基金面上项目(二等),5万元.

13. 涡轮增压汽油发动机进气系统优化控制方法研究,吉林省教育厅“十三五”科学技术研究项目,2015-485,2016.01-2017.12,5万元,项目负责人.

14. 面向安全的电动化汽车能效优化,国家自然科学基金国际合作项目,61520106008,2016.01-2020.12,294.6万元(30万元),子课题负责人.

获得主要科研成果:

一、第一/通信作者论文:

[1] Yunfeng Hu, Lu Tian, Bingzhao Gao, Hong Chen. Nonlinear gearshifts control of dual-clutch transmissions during inertia phase[J]. ISA transactions, 2014, 53(4): 1320-1331.

[2] Yunfeng Hu, Huan Chen, Ping Wang, Hong Chen, Luquan Ren. Nonlinear model predictive controller design based on learning model for turbocharged gasoline engine of passenger vehicle. Mechanical Systems and Signal Processing, 2018, 109:74-88.

[3] Yunfeng Hu, Wanli Gu, Hui Zhang, Hong Chen. Adaptive Robust Triple-Step Control for Compensating Cogging Torque and Model Uncertainty in a DC Motor. IEEE Transactions on System, Man, and Cybernetics: System, 2019, 49(12): 1396-1405.

[4] Hongyan Guo, Dongpu Cao, Hong Chen, Zhenping Sun, Yunfeng Hu*. Model Predictive Path Following Control for Autonomous Cars Considering a Measurable Disturbance: Implementation, Testing, and Verification. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 118: 41-60.

[5] Gao Jinwu, Li Meng, Hu Yunfeng*, Chen Hong, Ma Yan. Challenges and Developments of Automotive Fuel Cell Hybrid Power System and Control. SCIENCE CHINA Information Sciences, 2019, DOI: 10.1007/s11432-018-9690-y.

[6] Jinghua Zhao, Xun Gong, Yunfeng Hu*, Jinwu Gao, Hong Chen. An ammonia coverage ratio observing and tracking controller: stability analysis and simulation Evaluation. SCIENCE CHINA Information Sciences, 2019, DOI: 10.1007/s11432-018-9638-7.

[7] Jinghua Zhao, Yunfeng Hu*, Xun Gong, et al. Modelling and control of urea-SCR systems through the triple-step non-linear method in consideration of time-varying parameters and reference dynamics[J]. Transactions of the Institute of Measurement and Control, 2018, 40(1): 287-302.

[8] Wanli Gu, Shuo Cai, Yunfeng Hu∗, Hui Zhang, Hong Chen. Trajectory Planning and Tracking Control


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